Экономическая экспансия на Кавказ: генуэзцы в Причерноморье vs турки в современном Батуми

Северный Кавказ сквозь столетия. Наима Нефляшева
Tue, 08 Nov 2011 20:28:11 +0400

Великие стройки. На территории Северного Причерноморья генуэзцы основали 39 торговых поселений от Тамани (Матрега) до Сухуми (Себастополис). Важную роль среди них играли Матрега (современная Тамань), Копа или Копарио (Славянск-на-Кубани), Мапа (Анапа), Тана (Азов), Бата и Колос-Лимен (Новороссийск), Маврокало (Геленджик), Бальзамихи (Ейск), Касто — Casto (Хоста), Лияш — Layso (Адлер). Торговые фактории становились не только центрами развития экономики, здесь текла и своя политическая жизнь – политические донесения о взаимоотношениях в горцами отправлялись в главную генуэзскую факторию, в Каффу.

Батуми очень изменился в последнее время не без участия турецких строителей – современные здания, новаторская архитектура. Турки строят в Батуми гостиницы, среди которых – Шератон; а по всей стране - швейные фабрики, мечети, открывают торговые центры и рестораны.

Гостиница Шератон в Батуми построена турецкими инвесторами

Дороги как геополитическая революция. На Северном Кавказе генуэзцы вдоль рек и в горных долинах построили караванные дороги, одна из которых – в Мапе (Анапе); она связывала черноморское побережье с центральным Кавказом и побережьем Каспийского моря, а потом с Ираном и вообще с Востоком. С тех пор рельеф местности изменился незначительно, поэтому следы этой дороги существуют и сейчас.

«Генуэзская дорога» начинается в Анапе и через современный поселок Холмский, станицы Саратовскую и Ханскую Краснодарского края уходит в Карачаево-Черкесию, на реки Кяфар и Большой Зеленчук; далее через селение Маруха на одноименной реке следует на Теберду, затем к Кубани и уходит в Карачай. Здесь дорога раздваивается: одна ее ветка перебрасывается через Главный Кавказский хребет, другая идет через Кабарду, по течению Терека, и выходит через Дагестан к побережью Каспийского моря.

На этом направлении генуэзцы основали три колонии: Рим-гора, у нынешнего поселка Учкекен около границы Карачаево-Черкесии со Ставропольским краем (на вершине горы располагалась генуэзская крепость), а в пределах Ставропольского края — колония Кислый Колодец (на месте нынешнего Кисловодска) и поселок Маджары при впадении р. Подкумка в Куму.

О том, что генуэзцы переваливали Кавказский хребет и добирались до Абхазии, пишет абхазский ученый Заур Маргиев. Это подтверждают многочисленные итальянские названия местностей в Абхазии: Аката, Мексигорта, Хацы-Лата, Сатанча, Отара, Калдахвара, Васса, Илори, Акуа, Ола-Гуана и т. д.

Сегодня турецкий бизнес активно инвестирует в то, что развивает коммуникации Грузии со всем миром - реконструкция Батумского аэропорта и его инфраструктуры осуществлена консорциумом турецких компаний «TAV» и «URBAN», инвестировавшим в реализацию проекта $28,5 млн. Это аэропорт совместного пользования Грузии и Турции, как женевский аэропорт в Швейцарии, который совместно используют Франция и Швейцария.

Грузия сотрудничает с Турцией в строительстве четырехполосного автобана Баку-Батуми; уже открыты новые точки перехода у Карцахи и других населенных пунктов на всей протяженности грузино-турецкой государственной границы; при участии турков начинается строительство железной дороги Карс-Тбилиси-Ахалкалаки-Стамбул. Безвизовый режим для граждан Грузии в Турции только закрепляет эти тенденции.

Автобан в Грузии - грандиозный геополитический проект, дорога в Стамбул

фото с сайта http://blumgardt.livejournal.com/242874.html